左思娴 江西财经大学金融学院
摘 要:鄱阳湖生态经济区国家战略要求实现科学发展、绿色崛起。2012年12月4日，九江城西港区正式由内贸码头升级为外贸码头，其地理位置得天独厚，在经济圈中发展前景看好。本文通过研究九江城西港区在环鄱阳湖经济圈中的作用与发展现状，运用实证分析探讨其发展前景，分析其吸收农村剩余劳动力的潜力、并探[来自wWW.lw5u.coM]讨其绿色发展模式，进一步为促进九江市的经济发展，促进鄱阳湖生态经济区的建设提出了建议。
关键词:环鄱阳湖生态经济区 城西港区 三农问题 绿色经济
一、引言
2008年12月鄱阳湖生态经济区国家战略正式实施，其特色是生态，核心是发展，关键在于转变增长方式，实现科学发展、绿色崛起。作为环鄱阳湖生态经济区的重要组成部分，九江市城西港区是江西省沿江开发总体战略的核心区域，是九江沿江开发“一核两轴六板块”空间架构的主板块，也是九江开发区工业发展的主平台。
基于此，本文运用实证比较环鄱阳湖经济圈成立前后九江城西港区的发展状况，分析其在环鄱阳湖经济圈中的现状与作用，从而进一步分析其吸收农村剩余劳动力的潜力、并探讨其绿色发展模式，进一步为促进九江市的经济发展，促进鄱阳湖生态经济区的建设提出了建议。
二、文献回顾
自2008年12月鄱阳湖生态经济区国家战略实施以来，有关鄱阳湖生态经济区建设和发展的研究在不断地深入，特别是以局部带动整体区域发展的研究更是彻底，比如鄱阳县旅游生态开发，九江市港口开发的研究等等。刘海勇（2007）认为九江市城西港区是江西省沿长江开发总体战略的核心区域，地处鄱阳湖平原，位于万里长江、千里京九和五百里鄱阳湖的交汇点上，毗邻湘、鄂、皖三省，水陆交通十分发达，处于环鄱阳湖经济圈的中心位置。刘安炉（2010）认为九江拥有鄱阳湖水域面积的三分之二，在推进环鄱阳湖生态经济区建设中，理应成为主战场、主力军，发挥主体作用。
1.综观以上观点，国内众多专家学者都论述了九江城西港区在环鄱阳湖经济圈的重要地位和环鄱阳湖经济圈的发展现状，但现在的研究有以下缺陷：（1）关于环鄱阳湖经济圈和九江城西港区分析不够严谨，缺少一个基于数据的实证模型（2）大多从[来自www.Lw5U.coM]GDP方面分析环鄱阳湖经济发展现状，缺少从就业率、人均可支配收入等综合指标的全面分析。
2.本文的扩展研究主要有一下两个方面：（1）运用时间序列模型和DW检验预测九江城西港区的未来发展（2）通过统计数据，从GDP、人均可支配收入等综合指标全面评价九江城西港区和环鄱阳湖经济圈的发展状况。
三、城西港区的发展现状和趋势
自2007年来，城西港区开发建设累计投入资金近40亿元，港区各项配套设施较完善，一座现代临港新城雏形初显。城西港区吸纳大量农村剩余劳动力，解决大量城市下岗职工的再就业问题。同时，环鄱阳湖生态经济区重视实现科学发展、绿色崛起。未来，九江城西港区必将坚持绿色发展的道路、发展低碳经济，在环鄱阳湖经济圈中高效高速健康地发展。（表1）
基于九江市2007年至2011年的主要数据指标，分析如下：
1.GDP：从2007年到2011年，全市的GDP呈现稳步较快的发展，四年内国民经济的平均增长率为13.58%，这是一个非常快的增长速度。
2.就业率：就业形势总体稳定，人员在三大产业的分布结构不断优化，结合各产业从业人员数所占比重我们可以更好地得出，产业结构不断优化，第三产业所占比重越来也大。
3.城镇居民人均可支配收入：随着就业和经济的改善，我们可以通过数据看到人们生活水平的不断改善。农民人均纯收入增长率达到72.16%，农民的生活达到很大的改善。
2007年以来，城西港区飞速发展，为返乡农民工、农村剩余劳动力、城市下岗工人提供大量就业机会。2011年，九江全市规模以上工业企业实现了“两年翻一番”，提前一年完成了工业“三年决战2000亿”目标。其中，占全市面积不到三成的沿江区域实现了超过六成的任务目标，贡献显著，是全市最具活力的增长区域。
十二五规划中提到“要加快建设资源节约型、环境友好型社会，增强危机意识，树立绿色、低碳发展的理念”。环鄱阳湖经济圈秉承着发展绿色经济的理念，城西港区的发展模式也必将遵循绿色发展、低碳经济的模式。
四、实证研究
1.模型建立
本文采用基于统计数据做的对GDP的时间序列分析：
按时间先后顺序排列而成的表2，时序分析中对非平稳时间序列的处理有两种方法：（1）确定性分析方法，即序列的趋势是时间t的确定函数，常用的方法有图1；（2）随机分析方法，ARIMA模型是典型代表，通过差分方法提取确定性信息，能提高非平稳序列的拟合精度，但难以对模型进行直观解释。而残差自回归（auto-regressive error model）模型1综合了上述两种方法的优点。
从以上结果可以看出：线性回归模型的R2为0.8304，拟合残差自回归模型后的总体R2上升到了0.9795，拟合误差MSE也由2964降到了823.80847，表明考虑残差自相关后，不但提高了模型预测精度，而且模拟的曲线更符合数据变化的实际趋势（如下图2）。
五、发展建议
城西港区作为环鄱阳湖生态经济圈的重要组成部分，肩负着保护生态环境的重大使命。2012年12月4日，九江城西港区正式由内贸码头升级为外贸码头，这不仅意味着国外航线可直航到该港区，也使江西多了一条水路运输的绿色通道，进出口货物不需再绕行上海、宁波等港口，就能直接在九江办理通关手续，这无疑是一条利好消息。为了实现“一港三区”的目标，未来，城西港区的发展要注意以下五点：
1.加强基础设施建设，创造企业集群效应。积极构筑沿江物流大通道，推进城西港区综合保税区申报工作，争取国家把城西港区列入开放口岸。
2.保护生态环境，实现可持续发展。大力发展湖区生态农业，做到高排放的项目不上，高能耗、低产出的项目不上，环保措施达不到要求的项目不上，同时搞好岸上绿化。
3.与推进城镇化相结合，力求为农村剩余劳动力、农民工提供更多的就业机会。受金融危机影响，江西省从沿海返乡的农民工有40万-50万人。这些农村剩余劳动力和返乡农民工可以就地就近转移就业，对于城西港区来说，应当加快配合城镇化的脚步，致力于创造出更多的就业岗位。
4.促进产业结构的优化升级，以科学布局构筑支撑力。城西港区要侧重发展现代装备制造业和大进大出型临港工业产业，出口加工区、汽车工业园、科技工业园发展定位各要有侧重，互为补充，加快形成功能完善、产业协作的发展格局。
5.重视引进资金与人才等资源。大力引进投融资公司和投资基金，引导金融机构、信托公司与港区重点企业、成长性好的中小企业开展合作。鼓励沿江企业开展科技研发和技术创新，完善人才支持政策，对沿江企业急需的高层次专业人才开辟“绿色通道”，为沿江开发提供智力支持。
通过对九江城西港区发展现状的调查分析，可以得到其在环鄱阳湖经济圈中的地位举足轻重，发展现状良好同时也存在着局限性。十三五期间，环鄱阳湖经济圈正处于发展的黄金时期，城西港区应当抓住时机，利用自身和周边优势，实现绿色、科学、飞速的发展，为农村剩余劳动力、返乡农民工、城市下岗工人创造更多的就业机会，肩负起新阶段的发展重任。